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Adquisición de tres Aviones Socata Rallye por Temple Aviación.

Temple Aviación ha adquirido tres aeronaves,Socata Rallye 180,dos para Fotografia Aerea y una de Enseñanza.Las tres Aeronaves van dotadas de gancho para el remolque de veleros.

General characteristics

• Crew: Four
• Length: 7.24 m (23 ft 9 in)
• Wingspan: 9.74 m (31 ft 11 in)
• Height: 2.80 m (9 ft 2¼ in)
• Wing area: 12.3 m² (132 ft²)
• Empty weight: 570 kg (1,257 lb)
• Max takeoff weight: 1,050 kg (2,315 lb)
• Powerplant: 1 × Lycoming O-360-A3A air cooled flat four piston engine, 134 kW (180 hp)

Performance

• Maximum speed: 240 km/h (129 knots, 149 mph)
• Cruise speed: 225 km/h (121 knots, 140 mph)
• Stall speed: 92 km/h (50 knots, 57.5 mph)
• Range: 1,300 km (702 nm, 807 mi)
• Service ceiling: 3,600 m (11,800 ft)
• Rate of climb: 3.85 m/s (758 ft/min)
• Wing loading: 85.4 kg/m² (17.5 lb/ft²)
• Power/mass: 0.13 kW/kg (0.078 hp/lb)

Se necesita personal.

Se necesitan Pilotos ,técnicos de mantenimiento de aeronaves,fotógrafos y personal administrativo y comerciales.Interesados contactar con templeaviacion@hotmail.com.

Requisitos para el ingreso en Temple Aviación.

Para ingresar en la compañia,tiene que cumplir los siguientes requisitos:    Ser Cristiano Católico.
    Pertenecer a La Orden Militar Católica del Temple de Jerusalén.
    Tener 16 años como minimo (menores de 18 años con permiso de padre o tutór).
     Para contactar con nosotros debe hacerlo en templeaviacion@hotmail.com.

Compañía Aerea Templaria.

Temple Aviación SL. es una compañía aerea cuyas actividades son: fotografía aerea,trabajos aereos,escuela de pilotos de helicópteros,mantenimiento de aeronaves.montaje de aeronaves.El fin de esta sociedad es la promoción de empleo, el I+D y el desarrollo de tecnología en el camplo de la aeronautica.

Carta del Comandante D.Rafael Velón.Texto del email que he enviado a D. Luis Calvo, director de la revista FLY NEWS. Estimado Luis. He leído con asombro la noticia de la salida de pista que sufrió un avión de Air Europa en CDG. No me hubiera causado asombro si esa noticia tal y como está redactada la hubiera publicado el Pais, pero si me lo causó al descubrir que eras tu quien la firmaba. Los datos técnicos creo que son correctos, no me he molestado en averiguarlo, pero si veo una malsana intención al hacer referencia a los pilotos. Casualmente el "Yogui", como cariñosamente llamamos al comandante XXXXXXXXX , fue segundo mío durante bastante tiempo antes de ascender a comandante, y puedo asegurarte que es un admirable profesional que durante muchos años ha sido instructor en la compañía Air Europa, donde ha desarrollado un trabajo encomiable y que está avalado por el cariño y la admiración de todos aquellos a quienes ha instruido, y de los sucesivos jefes del departamento de instrucción que no han dudado en renovarle en su cargo año tras año! Como persona es encantador, muy familiar y muy buen amigo. Como antiguo dirigente del Sepla, fui jefe de la Sección Sindical de Aviaco en Sepla en Madrid, conocí un poco las mañas de la prensa para congraciarse con algunas compañías (uno de sus mejores clientes), entre ellas jamás apoyar a los pilotos o incluso no publicar rectificaciones si no venían refrendadas por un juez. (Ni pagándola como publicidad) El comentario sobre el expediente que había tenido hace años el comandante por haber invitado a un conocido a pasar a primera, no es más que una simple anécdota como tu sabes muy bien y el hecho de mencionarlo aquí para desacreditarlo me parece muy ruin por parte del que lo haya escrito, que este caso si no fuiste tu, lo autorizaste. Conozco tu trayectoria y no se si era el pago al último premio que has recibido de manos de Juan Lema, o qué ha pasado por tu cabeza al admitir esa tendenciosa referencia, lo que me ha producido el asombro, pues habiendo leído a tu padre y conociendo su talla, y sabiendo que tu, su descendiente, habías recogido su testigo no esperaba una desviación de tu linea respetuosa y objetiva! En fin, no puedo decirte más, has utilizado un derecho que te asiste para poner en tela de juicio la actuación de un comandante muy querido y respetado con un gran prestigio dentro de la profesión. No has hechos muchos amigos entre nosotros esta vez. Has caído en el amarillismo y creo que en la medida que caiga el prestigio del Yogui, caerá el de la revista que diriges. Un saludo y Feliz Año Nuevo! Rafa Velón

Texto del email que he enviado a D. Luis Calvo, director de la revista FLY NEWS.

Estimado Luis. He leído con asombro la noticia de la salida de pista que sufrió un avión de Air Europa en CDG.
No me hubiera causado asombro si esa noticia tal y como está redactada la hubiera publicado el Pais, pero si me lo causó al descubrir que eras tu quien la firmaba.
Los datos técnicos creo que son correctos, no me he molestado en averiguarlo, pero si veo una malsana intención al hacer referencia a los pilotos.
Casualmente el "Yogui", como cariñosamente llamamos al comandante XXXXXXXXX , fue segundo mío durante bastante tiempo antes de ascender a comandante, y puedo asegurarte que es un admirable profesional que durante muchos años ha sido instructor en la compañía Air Europa, donde ha desarrollado un trabajo encomiable y que está avalado por el cariño y la admiración de todos aquellos a quienes ha instruido, y de los sucesivos jefes del departamento de instrucción que no han dudado en renovarle en su cargo año tras año!
Como persona es encantador, muy familiar y muy buen amigo.
Como antiguo dirigente del Sepla, fui jefe de la Sección Sindical de Aviaco en Sepla en Madrid, conocí un poco las mañas de la prensa para congraciarse con algunas compañías (uno de sus mejores clientes), entre ellas jamás apoyar a los pilotos o incluso no publicar rectificaciones si no venían refrendadas por un juez. (Ni pagándola como publicidad)
El comentario sobre el expediente que había tenido hace años el comandante por haber invitado a un conocido a pasar a primera, no es más que una simple anécdota como tu sabes muy bien y el hecho de mencionarlo aquí para desacreditarlo me parece muy ruin por parte del que lo haya escrito, que este caso si no fuiste tu, lo autorizaste.
Conozco tu trayectoria y no se si era el pago al último premio que has recibido de manos de Juan Lema, o qué ha pasado por tu cabeza al admitir esa tendenciosa referencia, lo que me ha producido el asombro, pues habiendo leído a tu padre y conociendo su talla, y sabiendo que tu, su descendiente, habías recogido su testigo no esperaba una desviación de tu linea respetuosa y objetiva!
En fin, no puedo decirte más, has utilizado un derecho que te asiste para poner en tela de juicio la actuación de un comandante muy querido y respetado con un gran prestigio dentro de la profesión.
No has hechos muchos amigos entre nosotros esta vez. Has caído en el amarillismo y creo que en la medida que caiga el prestigio del Yogui, caerá el de la revista que diriges.
Un saludo y Feliz Año Nuevo!

Rafa Velón